打开主城宝藏地段:这一次,贵阳新万达广场+万达住宅来了

原创 三堂主 贵阳买房帮

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No.01

六百年前是地利,六百年后遇天时。

这是我用来形容云岩区雅关的,为什么这么说?

因为雅关(俗称小关)自明代以来,就是贵阳城北部咽喉要塞,去四川必经驿道,素有“北门锁钥”之称,地理位置相当重要,这是地利。

所谓天时,即贵阳地铁一号线通过小关,设立站点“雅关”,从而让这个主城北极其低调的近郊乡土片区进入了贵阳人的视野。

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雅关古城墙旧址

如果你看地铁一号线的走向,经过贵阳北站后就很奇怪,按说应该沿东南方向往老城走,但线路却折向东北往雅关绕了一圈,再往南走。

为什么?我看过较为专业的解释是,观山湖平均海拔比主城高不少,其中贵阳北站与八鸽岩的落差高度远超地铁建设的标准坡度。

为减缓坡度,专家在线路走向设计上评估了许多方案,最终确定路线往小关走,为此也多修了2.2公里的地铁线。

于是设站雅关,一如古时设驿关,是天时成就地利,是小关片区的气运。

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雅关地铁站(图源:微博@长滨路九码头)

众所周知,地铁一号线对于大城市来说,往往是最重要的一条线。线上的每个站点,都是城区的重要节点。

现在,地铁一号线将重塑六百年后小关的主城价值,让它有机会重新焕发光泽。

No.02

不得不说,今天雅关站所在的小关成了宝藏地段。

早些年,虽说小关在云岩主城,但是它的左右两侧都是南北延绵的山脉,无论西去老金阳,东南进老城,都有很强的割裂带,数百年前的关卡山坳反而成了后来的劣势。

比如雅关站位置到高铁北站,直线距离才3公里,到云岩区政府直线4.7公里,但因为鹿冲、黔灵两大山麓阻隔,它们之间的现实距离就被放得很大。

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图源:百度地图

幸好有条贯穿南北的盐沙大道,串起了老城、观山湖两大核心区。它往南无缝对接市北路,直达大十字,离贵州省政府不到6公里。

开车通过盐沙立交或小关立交都能很好抵达会展金融城,差不多也就10公里的车程。而且盐沙大道也是贵阳市着重打造的“一轴五环九横十纵”路网中的“十纵”之一。

但是仅凭一条主干道,还没有资格把雅关位置列入“宝藏”级别。真正改变小关价值的还是地铁一号线,它打通了小关的任督二脉——

雅关站东行一站是高铁北站,到金融城5站16分钟;向南3站12分钟可达省人民政府,4站17分钟可达喷水池;喷水池转2号线可达省医、龙洞堡机场。

发现没,此时雅关站成了观山湖核心CBD与老城核心商圈之间的中点站,这意味着两点:对于贵阳人来说,到小关的心理距离大大缩短了;对于开发商来说,这里成了黄金板块。

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贵阳1号线线路图(图源:网络)

不过,政府对小关的利好还在推进:林城东路延伸段会通过雅关站附近(设立交),它的终点接花冠路,预计2022年开通。

林城路上的城市资源不用多说,将来雅关站位置到金融城的车程时间大概缩短至个位数,而驱车进入老城南部也会非常便利。

地铁一号线站点+盐沙街+林城东路延伸段,构成了小关片区雅关地段的价值底盘。现在,只需要一个城市支点来激活这个板块,撬动它的区域能量。

这个支点就是贵阳小关万达广场(含万达住宅),紧贴一号线雅关站。

No.03

这几年,万达一直深耕贵州贵阳,贵阳人对万达广场早已非常熟悉。目前在贵阳开业的已有四座,分别是观山湖、云岩、云岩数博和小河龙湾。

在贵阳,万达广场往往也是区域的核心商圈。比如观山湖万达广场,贵阳第一子,它填补了观山西商圈空白,一落地便成为贵阳人的购物打卡地,三年来人气一直不减。

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观山湖万达广场实拍图

作为国内商业综合实力最强,运营经验最丰富的品牌之一,万达既能影响城市核心商圈,也能制造区域中心。

在全国,已有无数实例证明万达广场塑造城市界面、辐射板块的超强能力。正因为此,小关万达广场就非常值得期待。

我乘地铁去过雅关三次,每次到那里都有种荒芜感,因为雅关站周边的风貌真的很一般,没啥东西,除了山就是破旧的民房,与现代化的地铁站格格不入。

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小关万达区位示意图

过去,我想除了小关村民,多数人是没有去小关的理由的。如今,政府把小关的底子打好了,接下来就看怎么打好“筑巢引凤”的城建牌。

传统的做法自然是住宅加社区配套商业,简简单单卖房子,小关界面肯定能更新的,买的人也是有的,但这里只不过是多了一个普通的住区而已。

另一种做法比较复杂,不仅造房子,还要建大型商业购物中心,引入大牌主力店,营造内容化公园等,结合地铁站,做成类TOD的城市综合体。

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小关万达项目效果图

难度大、成本高、费心思,但它的好处是不仅能吸引人前来住,而且还能吸引人前来玩,人气决定了地方的烟火气和繁华度。

万达的做法显然是第二种。事实上,关注雅关站地块的开发商不下十家,如恒大、碧桂园。但最终,还是由万达来打造。

这得益于万达在类似小关这种片区的营造水平,比没有商业品牌的房企更有能力,比有顶级商业品牌的房企更有经验。

很快,贵阳第一个“万达广场(购物中心)+万达住宅区”的城市综合体来了,主城近郊“城市进化”的口子被掀开了一角。

No.04

万达是围绕雅关站打造小关项目的,是一个大盘,总体量近120万方。它的产品形态丰富,有高层、合院、公寓、商业等,其中万达广场的总体量约8.5万方。

这当中,万达广场无疑是整个项目的“定盘星”。在我看来,它在创造两样东西:城市封面感和人流吸附器。

地铁站的现代感决定了它的周边需要与之匹配的崭新界面,万达广场在这方面是老玩家。事实上,我们从项目售楼部“北盘江大桥”设计元素就可一窥端倪。

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小关万达项目售楼部效果图

人流吸附器也很好理解,万达广场本身自带光环,有很强的吸附力,但小关万达会更进一步。据项目朋友透露,这次做的是第四代万达广场。

这是最新一代的万达广场,它在理念上做了迭代,从传统的消费购物中心升级为“旅游+文化+ 社交+生活”四大中心,在内容、场景、科技上都做了创新。

有点抽象,我的理解是万达广场比以前更有参与感和体验感了,更好玩了。在重庆,有个新商业地标,叫光环购物公园,它把热带植物园放在里面,垂直穿越整个商场,非常惊艳。

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小关万达广场效果图

第四代万达广场或也会营造许多类似的创新场景,不断为顾客带来沉浸式的娱乐消费体验。至于小关万达广场具体是什么样子的,设计方案还没有公布,但有一点是可以肯定的:

它将和项目内的万达商业金街,无缝衔接一号线雅关站。将来雅关站的“荒芜感”会消失,取而代之的是,人流从时尚的站前广场走进高级的万达金街商业空间,出站即入场,充满步行乐趣。

“城市微旅游”是第四代万达广场重要关键词,未来放在小关,那万达项目不只是简单的生活住区,也不只是板块商圈,它更是贵阳新旅游景区,可以大大激发小关片区的成长活力。

No.05

风景不值钱,但有了“地铁站+万达广场”加持,这片数百年来的小关生态风景就值钱了。

雅关是贵阳古八景之一,有良好的风景底子。小关附近是鹿冲关森林公园,小关湖衔接黔灵湖水系,雅关往南步行二三十分钟就是黔灵山公园。

同时,它又与主城成熟区块离得很近,如果居于此,生活、工作、游玩均可良好切换,宜居宜业,即所谓城市桃源。

上周六,万达小关项目售楼部试开放,我专门去看了盘。结果看到大雨也挡不住客户前来看房的热情,一批又一批,络绎不绝。

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小关万达项目效果图

我发现主要有两类人,大部分是五十多岁的叔叔阿姨,另一部分是二三十岁的年轻人。为什么是这两类群体居多?

其实也很好理解,对于老年人来说,适合养老。你想想看环境这么好,地铁老城新城都能到,回家还可以逛万达,逛公园,多爽啊。

对于年轻人来说,重要的是去金融城上班、乘高铁出差、去老城打卡都极其方便,而且万达社区还会配备学区教育资源。

所以,对于想品质改善、生态宜居的贵阳人来说,小关万达广场会是不错的选择。

No.06

其实,早在2019年9月就已经有了小关片区的规划,贵阳市在公布的《中心城区控制性详细规划(总则)小关组团》指出:

小关组团要建设以山、水、林、田为生态基底,以“大健康”、“大文娱”、“大数据”为核心主题,构建“产·城·人·文”四位一体的新型社区。

定位为重要的城市功能拓展区、生态低碳的城市居住区、复合多元的城市聚集区。总人口8万。

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小关万达效果图

规划格局很大,不仅有城市居住区,也会有文创等产业及相关城市服务功能。政策定方向,不管怎样,小关会成为更好的样子。

现今,万达广场入驻小关,不仅给购房者打开了一扇门,对于小关以及整个主城北来说,更是一次对区域的奋力托举。

因为,万达广场作为小关的开卷之作,为这片主城未来定下了良好的基调。

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