促 胎压不准-也许是胎压监测“开小差”了

车友们是否又遇到过这样的情况?经过维修店,明明自己车上的胎压监测数据显示正常,师傅却一口咬定胎压异常?这时候也许会想师傅怕不是在忽悠人吧?先别急着下定论,也许是你的胎压监测“开小差”了。

胎压不准,传感器背锅?

很多胎压监测“开小差”的情况是由操作失误或者环境因素引起,并非严格的产品问题。假设真的出现了胎压监测失职,不少车主朋友们立马会断定传感器出了问题。事实真的如此吗?首先我们来大致了解下胎压监测的整个流程:

从上述图示可见,您看到的胎压,是仪表盘显示的数据,它受到传感器、接收器和显示器三部分影响。当这个数据与外界气压计读取的数据不一致时,让传感器背锅,也许太过武断了吧?让我们一起了解下胎压监测“开小差”的时候。

常见的胎压监测“开小差”情况

更换轮胎:

如果更换新轮胎,或者前后轮交换;传感器ID与之前写入的ID 不匹配;换句话说,就是读取的胎压与轮胎位置不匹配,或者由传感器ID未输入,导致无法收到传感器信号,这时,胎压的读数会不准。

高海拔地区:

如果您开车去了海拔高的地区,仪表盘显示的胎压与外接气压计测出的结果不一致,这是因为在相同温度下,仪表盘显示的数据是参照1个标准大气压。外接气压计依据当前气压值,也就是说,如果你所处的环境气压低,那么测得的压力值会相对较高。因此,汽车开到高原需要适当的放气。

静态监测

传感器不是一直处于工作模式,当您停车时间超过设定值,即当传感器监测不到运动的信号超过设定值,传感器会进入静态监测模式。所以,当您再次点火时,仪表的显示值,是您停车前的轮胎压力值。无需担心,行驶一段时间后,胎压都会恢复正常。

热胎

车辆一直处于高速运转的模式,车胎的温度高于环境温度,轮胎的压力也会增高,此时,如果您使用外接气压计测量轮胎压力,那么外界气压计是没有压力补偿的,那么自然也就不准啦。

缓慢的漏气

如果您的轮胎有缓慢的漏气,那么压力值一定是不准的,这个不需要多解释了吧~

小瑞Tips:

出现胎压报警,不用着急去4S服务站,到路边补胎店或用便携打气泵的,先进行放气,然后再进行打气并行驶五公里即可;

传感器ID务必与轮胎相对应,避免数据不匹配;

遇到极端温度或者大气压,胎压监测数值会有所偏差,请勿严格参考。

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